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MOTOR, 2200KV 75MM, SIN ESCOBILLAS (CON CONECTORES CHAPADOS EN ORO DE 6,5MM Y DE ALTA EFICIENCIA, TRX3481
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Tornillos, máquina de cabeza semiesférica de 4 x 12 mm (hexagonal) (6)
Engranaje anular, diferencial/engranaje de piñón, diferencial (mecanizado, corte en espiral) (delantero)
Pieza accesoria para estos modelos: E-Revo® VXL sin escobillas
Engranaje recto, 50 dientes, acero (cara ancha, paso métrico 1,0)
Juntas en U, eje de transmisión (portador (4)/ pasador transversal de 4,5 mm (4)/ pasador transversal de 3 mm (4)/ clips en E (20)) (piezas metálicas para 2 ejes de transmisión)
Mamparo, delantero (superior e inferior)/BCS de 4x12 mm (6) (requiere chasis n.º 8622)
Conjunto de refuerzo de carrocería (se ajusta a la carrocería n.º 8611)
Soporte, diferencial (servicio pesado) / juntas de anillo en X (2) / junta de engranaje de anillo / separadores (4) / 12.2x18x0.5 Arandela recubierta de PTFE (1)
Montaje, brazo de dirección / topes de dirección (2) (retenedor del pasador de bisagra inferior) (incluye topes de dirección de tiro máximo y estándar)
(pasador transversal (2) / pasador de 16 mm (2)) (piezas metálicas para 2 ejes de transmisión)
(se adapta a E-Revo® / Summit)
El conjunto de barra de caballito Revo accesorio presenta un diseño único de liberación rápida que es compatible con camiones Revo, nitro y eléctricos. El conjunto de la barra del caballito es fácil de instalar para caballitos controlados bajo demanda.
Tapones de bola pivotantes (4) / botas antipolvo, goma (4) / tapones antipolvo, goma (4) / retenedores de botas antipolvo, negro (4), azul (4) (se requieren 2 paquetes para completar el camión)
Neumáticos y ruedas, ensamblados, encolados (ruedas negras, neumáticos Talon EXT, inserciones de espuma) (2) (17 mm estriado) (TSM nominal)
Árboles de transmisión, centro E-Revo® (velocidad constante del acero) delantero (1) / trasero (1) (ensamblado con fundas protectoras internas y externas, para E-Revo)